De landelijke verschillen rond de gehandicaptenparkeerkaart blijven voorlopig bestaan. Dat blijkt uit een bericht van Gemeenten.nu over de reactie van minister Sterk. De minister erkent dat er verschillen zijn tussen gemeenten en dat deze voor gebruikers onduidelijk en belastend kunnen zijn. Toch ziet zij daarin vooral een gevolg van de beleidsvrijheid van gemeenten. Voor houders…
Onze vraag is eenvoudig: begin met maatregelen die weinig of niets kosten, maar direct verschil maken voor mensen met een beperking. Maak op de gemeentelijke website één duidelijke pagina voor GPK-houders: waar mag men parkeren, inrijden, laden/lossen, betalen of gratis staan? Vermeld duidelijk wat geldt voor een bestuurderskaart, passagierskaart, instellingenkaart en buitenlandse gehandicaptenparkeerkaart. Stop met…
De Werkgroep Parkeren en Mobiliteit voor mensen met een beperking heeft media, Tweede Kamercommissies, provincie, toezichthouders en belangenorganisaties gevraagd om aandacht voor het ontbreken van effectief toezicht op de naleving van het VN-verdrag Handicap. Nederland kent toezichthouders voor allerlei terreinen, maar wanneer mensen met een beperking in de praktijk worden uitgesloten door ontoegankelijke regels, gemeentelijk…
In veel gemeenten worden op dit moment nieuwe coalitieafspraken gemaakt. Daarin wordt bepaald welke onderwerpen de komende jaren prioriteit krijgen. Het gaat dan onder meer over wonen, zorg, verkeer, parkeren, binnensteden, openbaar vervoer, veiligheid, digitalisering en gemeentelijke dienstverlening. Juist op al die terreinen raakt gemeentelijk beleid mensen met een beperking direct. Daarom hebben wij onze…
Ravijnjaar? Bespaar op bureaucratie, niet op mensen met een beperking Gemeenten spreken over financiële druk, het ravijnjaar en moeilijke keuzes. Die zorgen zijn reëel. Maar in het debat over tekorten blijft te vaak buiten beeld dat gemeenten ook veel geld kwijt zijn aan hun eigen versnipperde beleid, ingewikkelde uitvoering en herhaalde bureaucratische processen. Juist daar…
Beste lezer, Dat parkeren voor mensen met een beperking in Nederland zo vaak problemen oplevert, is geen natuurverschijnsel en ook geen technisch probleem. Het is vooral het gevolg van bestuurlijke keuzes. Terwijl in Nederland gemeenten nog altijd verschillende regels, registraties en uitzonderingen hanteren, laat België zien dat het ook anders kan. België kiest voor duidelijkheid…
Gelijke rechten bij parkeren mogen niet afhangen van gemeentegrenzen. De gemeente Den Haag heeft gereageerd op vragen over gelijke toegang tot gemeentelijke parkeerregelingen voor mensen met een handicap, ongeacht hun woonplaats. Daarbij blijft volgens ons vooral de juridische kern van het probleem liggen. Waar het om gaat, is niet alleen hoe een gemeente haar regeling…
De VNG erkent dat er tussen gemeenten verschillen bestaan in de regels rond parkeren met een gehandicaptenparkeerkaart (GPK). Dat is een belangrijke constatering, maar het echte probleem zit dieper: het gaat niet alleen om communicatie of vindbaarheid van regels, maar om de vraag of deze verschillen juridisch en moreel nog wel te rechtvaardigen zijn. Voor…
Lokale verschillen bij de gehandicaptenparkeerkaart: tijd voor landelijke minimumnormen De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) heeft gereageerd op onze brief over de grote verschillen tussen gemeenten bij het parkeren met een gehandicaptenparkeerkaart (GPK). In die reactie erkent de VNG dat deze verschillen bestaan en dat dit voor mensen met een beperking lastig is. Tegelijk wijst…
De problematiek rond autoluwe zones, ontheffingssystemen, camera-/pollerregimes en andere lokale toegangsbeperkingen voor houders van een gehandicaptenparkeerkaart (GPK) is in een signaaldocument en een notitie samengebracht en onder de aandacht gebracht van de rijksoverheid. De kern van deze stukken is dat de huidige gemeentelijke verschillen leiden tot rechtsongelijkheid, ontoegankelijkheid en onnodige drempels voor mensen met een…
