Steeds meer parkeer- en mobiliteitsregelingen worden digitaal. Dat lijkt handig, maar voor veel mensen met een beperking, ouderen, mantelzorgers en buitenlandse bezoekers ontstaat daardoor juist een nieuwe drempel. En wie geen app kan gebruiken, kan vaak ook niet bij de parkeerautomaat. Een recht mag nooit afhankelijk worden van digitale vaardigheid of van een automaat die…
In veel gemeenten worden op dit moment nieuwe coalitieafspraken gemaakt. Daarin wordt bepaald welke onderwerpen de komende jaren prioriteit krijgen. Het gaat dan onder meer over wonen, zorg, verkeer, parkeren, binnensteden, openbaar vervoer, veiligheid, digitalisering en gemeentelijke dienstverlening. Juist op al die terreinen raakt gemeentelijk beleid mensen met een beperking direct. Daarom hebben wij onze…
Voor mensen zonder beperking is mobiliteit vaak vanzelfsprekend. Je stapt in een auto, boekt een vakantie, kiest een hotel of regelt vervoer. Voor mensen met een beperking ligt dat heel anders. Daar komt bijna altijd iets extra’s bij: een aangepaste auto, extra ruimte voor hulpmiddelen, hogere zorgkosten, toegankelijk vervoer, aangepaste accommodatie of hulp onderweg. Die…
Ravijnjaar? Bespaar op bureaucratie, niet op mensen met een beperking Gemeenten spreken over financiële druk, het ravijnjaar en moeilijke keuzes. Die zorgen zijn reëel. Maar in het debat over tekorten blijft te vaak buiten beeld dat gemeenten ook veel geld kwijt zijn aan hun eigen versnipperde beleid, ingewikkelde uitvoering en herhaalde bureaucratische processen. Juist daar…
Tweede Kamer vraagt minister om reactie op dossier gehandicaptenparkeerkaart, ook SHPV ziet noodzaak tot samenwerking Er komt beweging in het dossier “Eén gehandicaptenparkeerkaart – honderden regels”. De Tweede Kamercommissie VWS heeft de minister om een reactie gevraagd en ook SHPV/ParkerenPlus ziet aanleiding om samen meer aandacht voor deze problematiek te vragen. De vaste commissie voor…
Beste lezer, Dat parkeren voor mensen met een beperking in Nederland zo vaak problemen oplevert, is geen natuurverschijnsel en ook geen technisch probleem. Het is vooral het gevolg van bestuurlijke keuzes. Terwijl in Nederland gemeenten nog altijd verschillende regels, registraties en uitzonderingen hanteren, laat België zien dat het ook anders kan. België kiest voor duidelijkheid…
Nederland kent één Europese gehandicaptenparkeerkaart, maar in de praktijk lopen mensen met een beperking vast in honderden verschillende gemeentelijke regels. Parkeren, toegang tot autoluwe gebieden, milieuzones, vergunningen en kentekenregistraties verschillen per gemeente. Daardoor kan de bruikbaarheid van dezelfde kaart letterlijk veranderen bij iedere gemeentegrens. Dat is geen detail, maar een serieus toegankelijkheidsprobleem. Voor veel mensen…
Gelijke rechten bij parkeren mogen niet afhangen van gemeentegrenzen. De gemeente Den Haag heeft gereageerd op vragen over gelijke toegang tot gemeentelijke parkeerregelingen voor mensen met een handicap, ongeacht hun woonplaats. Daarbij blijft volgens ons vooral de juridische kern van het probleem liggen. Waar het om gaat, is niet alleen hoe een gemeente haar regeling…
Gemeentelijke regels hebben direct invloed op mobiliteit, toegankelijkheid en het gebruik van de openbare ruimte. Denk bijvoorbeeld aan parkeerregels, autoluwe gebieden, cameratoezicht en uitzonderingen voor mensen met een beperking. In de praktijk ontstaan regelmatig situaties waarin gemeentelijke regelgeving onduidelijk is of niet goed aansluit op landelijke wetgeving en algemene rechtsbeginselen. Daarom hebben wij een beleidsdocument…
Gemeenteraadsverkiezingen 18 maart 2026: let ook op toegankelijkheid, rechtsgelijkheid en parkeren Op woensdag 18 maart 2026 zijn de gemeenteraadsverkiezingen. Voor veel mensen lijkt dat vooral een lokale verkiezing, maar voor mensen met een beperking hebben juist gemeenten vaak grote invloed op het dagelijks leven. Gemeenten bepalen immers veel op het gebied van openbare ruimte, parkeren,…
