Wanneer is een gehandicaptenplek wél bruikbaar?
Voorbeelden van gehandicaptenparkeerplaatsen: waarom “net te kort” soms totaal onbruikbaar is
Een gehandicaptenparkeerplaats lijkt op papier simpel: een vak met een bord. In de praktijk gaat het vaak mis door één ding: ruimte. Niet alleen naast de auto, maar óók achter de auto, bij de stoep en boven het vak (obstakels).
Voor veel gebruikers is een “bijna goed” vak in feite niet bruikbaar. Zeker wanneer de rolstoelgebruiker óók bestuurder is.
Het grootste probleem: te korte vakken
Een standaard parkeerplek is ontworpen voor in- en uitstappen. Niet voor een rolstoel, een transfer, een oprijplaat of een lift.
Als het vak te kort is, gebeurt dit:
-
De auto moet te ver naar voren of achteren uitsteken.
-
De ruimte die je nodig hebt om een lift te laten zakken ontbreekt.
-
De rolstoel kan niet veilig naast of achter de auto komen.
-
De bestuurder kan niet uitstappen én tegelijk de rolstoel pakken.
Extra knelpunt: rolstoelgebruiker is bestuurder
Wanneer iemand in een rolstoel zelf rijdt, is de volgorde keihard:
-
stoppen
-
deur open / ruimte nodig
-
lift of oprijvoorziening omlaag
-
rolstoel naar buiten
-
rolstoel “instappen” / positioneren
Als de lift niet omlaag kan of de rolstoel niet bij de auto kan komen, ontstaat de meest schrijnende situatie:
de gehandicapte staat buiten en kan niets – niet terug naar binnen, niet weg, niet veilig wachten.
Foto’s
Deze afmetingen zijn nodig omdat het niet alleen om “parkeren” gaat, maar om veilig uitstappen, de lift gebruiken en met de rolstoel manoeuvreren. Achter de bus is extra ruimte nodig omdat de lift naar buiten komt en volledig omlaag moet kunnen zakken: alleen de lift vraagt al 1,95 meter vrije ruimte achter de bus. Daarna is er nog extra ruimte nodig om de rolstoel achter de bus te positioneren, te draaien en zonder klem- of valgevaar de bus in of uit te kunnen; in de praktijk is daarvoor minimaal 2,80 meter vrije ruimte achter de bus nodig. Aan de passagierskant is ruimte nodig omdat de schuifdeur breed opent en je daar spullen moet kunnen pakken of neerzetten; daarvoor is minstens 1,10 meter vrije ruimte aan die zijde nodig. Met een buslengte van 5,05 meter betekent dit dat een “net passend” vak in werkelijkheid vaak onbruikbaar is: zonder deze vrije zones kan de lift niet werken of kan de rolstoelgebruiker buiten komen te staan zonder verder te kunnen. Dit betekent dat de geadviseerde afmetingen van het CROW-management van 7,50 meter voor deze situatie in de praktijk eigenlijk te kort zijn.
Wanneer is een gehandicaptenplek wél bruikbaar?
Een bruikbare plek biedt praktische werkruimte:
-
genoeg lengte zodat de auto niet “moet” uitsteken;
-
een vrije zone waar deur + lift/rolstoel echt kunnen bewegen;
-
een logische, veilige route naar het trottoir (zonder hoge rand of obstakels);
-
geen paaltjes, bomen, laadpalen of borden in de manoeuvreerruimte.
Oproep voor bezoekers (optioneel)
Heb je een foto van een gehandicaptenparkeerplaats die goed werkt – of juist niet? Stuur hem in (liefst met één zin uitleg: wat gaat er mis en waarom is dat een probleem). Zo maken we zichtbaar wat “toegankelijk” in de praktijk betekent.
