De grote verschillen tussen gemeenten bij het gebruik van de gehandicaptenparkeerkaart zijn inmiddels ook op landelijk politiek en bestuurlijk niveau aan de orde. Werkgroep Parkeren en mobiliteit voor mensen met een beperking (WPM) vraagt al geruime tijd aandacht voor de rechtsongelijkheid die ontstaat doordat gemeenten eigen regels, vergunningen, registraties en uitzonderingen hanteren. Onder het motto…
De Werkgroep Parkeren en Mobiliteit voor mensen met een beperking heeft Nederlandse Europarlementariërs benaderd over de grote verschillen tussen gemeenten bij het gebruik van de gehandicaptenparkeerkaart. Aanleiding is dat mensen met een beperking in Nederland nog steeds per gemeente met andere regels worden geconfronteerd. Dat geldt onder meer voor betaald parkeren, digitale ontheffingen, autoluwe gebieden,…
Mensen met een beperking lopen in Nederland nog steeds tegen grote verschillen tussen gemeenten aan. Dat blijkt opnieuw uit de eindrapportage “Verschillen tussen gemeenten in beleid t.a.v. mensen met een beperking – Een verkenning”. De verkenning is uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, onder regie van de VNG. Het rapport…
Steeds meer parkeer- en mobiliteitsregelingen worden digitaal. Dat lijkt handig, maar voor veel mensen met een beperking, ouderen, mantelzorgers en buitenlandse bezoekers ontstaat daardoor juist een nieuwe drempel. En wie geen app kan gebruiken, kan vaak ook niet bij de parkeerautomaat. Een recht mag nooit afhankelijk worden van digitale vaardigheid of van een automaat die…
Ravijnjaar? Bespaar op bureaucratie, niet op mensen met een beperking Gemeenten spreken over financiële druk, het ravijnjaar en moeilijke keuzes. Die zorgen zijn reëel. Maar in het debat over tekorten blijft te vaak buiten beeld dat gemeenten ook veel geld kwijt zijn aan hun eigen versnipperde beleid, ingewikkelde uitvoering en herhaalde bureaucratische processen. Juist daar…
Beste lezer, Dat parkeren voor mensen met een beperking in Nederland zo vaak problemen oplevert, is geen natuurverschijnsel en ook geen technisch probleem. Het is vooral het gevolg van bestuurlijke keuzes. Terwijl in Nederland gemeenten nog altijd verschillende regels, registraties en uitzonderingen hanteren, laat België zien dat het ook anders kan. België kiest voor duidelijkheid…
Nederland kent één Europese gehandicaptenparkeerkaart, maar in de praktijk lopen mensen met een beperking vast in honderden verschillende gemeentelijke regels. Parkeren, toegang tot autoluwe gebieden, milieuzones, vergunningen en kentekenregistraties verschillen per gemeente. Daardoor kan de bruikbaarheid van dezelfde kaart letterlijk veranderen bij iedere gemeentegrens. Dat is geen detail, maar een serieus toegankelijkheidsprobleem. Voor veel mensen…
Gemeenteraadsverkiezingen 18 maart 2026: let ook op toegankelijkheid, rechtsgelijkheid en parkeren Op woensdag 18 maart 2026 zijn de gemeenteraadsverkiezingen. Voor veel mensen lijkt dat vooral een lokale verkiezing, maar voor mensen met een beperking hebben juist gemeenten vaak grote invloed op het dagelijks leven. Gemeenten bepalen immers veel op het gebied van openbare ruimte, parkeren,…
Op 18 maart zijn de gemeenteraadsverkiezingen. In ons Zwartboek zien we hoe lokale keuzes over openbare ruimte, parkeren, handhaving en Wmo direct bepalen of je mee kunt doen. In dit artikel zetten we de belangrijkste aandachtspunten én de vragen die je aan partijen kunt stellen op een rij. Gemeenteraadsverkiezingen 18 maart: waar moeten we op…
Parkeren met een gehandicaptenparkeerkaart (GPK) zou eenvoud moeten bieden. In de praktijk is het juist vaak een bron van stress. Ik ben één van de mensen die meedeed aan de Kassa-reportage over dit onderwerp, omdat ik telkens opnieuw merk hoe ingewikkeld het is geworden: verschillen per gemeente, onduidelijke informatie, scanauto’s, apps die niet voor iedereen…
