Harmonisatie van Europese parkeerrechten

DoorMartin

Europa moet mobiliteit voor mensen met een beperking écht goed regelen

Beste lezers,

Mensen met een beperking lopen in Europa nog dagelijks tegen onnodige barrières aan. Of het nu gaat om parkeren, toegang tot milieuzones, reizen over de grens of het gebruik van aangepaste voertuigen — de regels verschillen sterk per land en soms zelfs per gemeente.

Daarom hebben wij onlangs een oproep gestuurd aan de Europese Commissie om deze problemen serieus aan te pakken. In deze nieuwsbrief leest u:

  • wat wij hebben aangekaart;

  • hoe de Europese Commissie heeft gereageerd;

  • welke stappen er nu worden gezet en wat dit betekent voor mensen met een beperking.

Wat wij de Europese Commissie hebben gevraagd

In onze brief hebben wij duidelijk gemaakt dat het huidige systeem in de praktijk tekortschiet. Mensen met een beperking ondervinden nog steeds:

  • verschillen in erkenning van gehandicaptenparkeerkaarten tussen landen;

  • uiteenlopende lokale parkeerregels;

  • problemen met toegang tot milieuzones, zelfs met een geldige Europese parkeerkaart;

  • geen pechhulp of verzekering voor defecten aan voertuigaanpassingen zoals handgas, rolstoelliften of aangepaste remsystemen.

Daarom vroegen wij de Europese Commissie onder meer om:

  1. Volledige harmonisatie van de erkenning en toepassing van gehandicaptenparkeerkaarten in alle EU-landen.

  2. Een Europees kader voor pechhulp, verzekering en ondersteuning bij voertuigaanpassingen.

  3. Een uniform digitaal systeem voor parkeerrechten, toegangsrechten en vrijstellingen in milieuzones.

  4. Een zekere toegang tot milieuzones voor houders van een geldige gehandicaptenparkeerkaart.

  5. Actieve betrokkenheid van mensen met een beperking bij beleid dat hen raakt.

De reactie van de Europese Commissie

De Commissie heeft schriftelijk gereageerd. Hieronder staan de belangrijkste punten in begrijpelijke taal.

1. Europese parkeerkaart wordt geharmoniseerd

Er zijn in 2024 twee richtlijnen aangenomen die de gehandicaptenparkeerkaart in de hele EU gaan harmoniseren.
Vanaf 5 juni 2028 moeten alle landen:

  • een fysieke Europese parkeerkaart uitgeven;

  • eventueel ook een digitale versie aanbieden.

Dit moet zorgen voor betere herkenning en duidelijkheid.

2. Voertuigaanpassingen en pechhulp zijn nationale bevoegdheid

De Commissie geeft aan dat zij niet bevoegd is om bindende Europese regels te maken voor pechhulp, voertuigaanpassingen of verzekeringen.
Dat blijft de verantwoordelijkheid van de lidstaten.

3. Een digitaal Europees systeem komt eraan

De nieuwe EU-wetgeving moet leiden tot:

  • gelijke basisrechten voor parkeren voor mensen met een beperking;

  • betere gegevens over toegankelijke parkeerplaatsen;

  • aansluiting op bestaande systemen voor verkeers- en reisinformatie.

4. Milieuzones blijven lokaal bepaald

Landen en steden mogen milieuzones blijven instellen en eigen vrijstellingen bepalen.
Wel onderzoekt de EU hoe digitale systemen kunnen helpen om toegang en uitzonderingen eenvoudiger te maken — ook voor mensen met een beperking.

5. Mensen met een beperking moeten worden betrokken

De Commissie bevestigt dat betrokkenheid verplicht is binnen Europese richtlijnen voor stedelijke mobiliteitsplannen (SUMP’s).

Wat betekent dit in de praktijk?

Er wordt voortgang geboekt — vooral op het gebied van Europese parkeerrechten.
Maar veel belangrijke onderwerpen blijven nog onbeantwoord:

  • geen Europese regels voor pechhulp of reparatie van aanpassingen;

  • geen gegarandeerde toegang tot milieuzones;

  • veel blijft afhankelijk van nationale en lokale overheden.

Wij blijven ons inzetten om deze punten onder de aandacht te brengen en samen met betrokken partijen te werken aan echte oplossingen.

Share

Vergelijkbare berichten