Beste lezers, Recent bezochten we met een gezinslid in een rolstoel het centrum van Sluis. Wat een gezellig dagje uit moest zijn, eindigde in frustratie en ongemak. Waarom? Omdat gehandicapten daar moeten betalen voor parkeren, zelfs op speciaal gemarkeerde gehandicaptenplaatsen – en dat terwijl de parkeerautomaten fysiek onbruikbaar zijn voor wie in een rolstoel zit….
Wij hebben formeel een klacht ingediend bij de gemeenten Eindhoven en Alphen aan den Rijn. De reden: deze gemeenten maken het voor mensen met een Europese gehandicaptenparkeerkaart onmogelijk om op betaalde parkeerplaatsen gratis te parkeren zonder een speciale parkeerapp. Die app – ParkerenPlus – werkt alleen als je digitaal vaardig bent én in staat bent…
Vanaf 2027 dreigt een forse verhoging van de eigen bijdrage voor Wmo-voorzieningen. Dit raakt juist mensen met een beperking of chronische aandoening – waaronder velen die afhankelijk zijn van aangepaste mobiliteit of ondersteuning om zelfstandig te kunnen wonen en reizen. De huidige vaste bijdrage van € 21 per maand kan straks oplopen tot € 328…
De Nederlandse overheid zet zich met deze nationale strategie in voor een inclusieve samenleving waarin mensen met een beperking volwaardig kunnen meedoen. Deze strategie vloeit voort uit het VN-verdrag Handicap en bevat duidelijke uitgangspunten zoals gelijke rechten, eigen regie, toegankelijkheid en bestaanszekerheid. De aanpak is breed en raakt alle levensdomeinen: van onderwijs, werk en wonen…
Onlangs hebben wij een brief gestuurd aan de leden van de vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS). In deze brief geven wij vanuit onze persoonlijke situatie als mensen met een beperking inzicht in de hoge extra kosten die wij dagelijks maken. Daarnaast hebben wij ook al een persoonlijk gesprek gehad met een Tweede…
Ik heb zojuist alle fractievoorzitters in de Tweede Kamer een e-mail gestuurd over de aangekondigde verhoging van de Wmo-bijdrage vanaf 2026. Dit heeft grote gevolgen voor mensen met een handicap, zoals mijn partner en ik. Ik roep iedereen op om hetzelfde te doen! Laten we samen zorgen voor een oplossing die rekening houdt met de…
In Nederland is het plaatsen van een scootmobiel in de gang van een appartementencomplex geregeld via verschillende wetten, regels en huisregels. Hieronder vind je een overzicht van hoe dit is vastgelegd: 1. Brandveiligheidsvoorschriften (Bouwbesluit en Brandweerrichtlijnen) Volgens het Bouwbesluit moeten vluchtroutes (zoals gangen, trappenhuizen en nooduitgangen) altijd vrij zijn van obstakels. Een scootmobiel in de gang kan een…
Rapport van de overheid over de gebruikerservaringen van mensen die gebruik maken van een mobiliteits hulpmiddel. Door middel van kwalitatieve interviews zijn verhalen verzameld die inzicht geven in hoe de gebruikers hun hulpmiddelen ervaren, gebruiken, en tegen welke beperkingen zij aanlopen. Gebruikersonderzoek naar elektrische hulpmiddelen en mogelijke veiligheidsmaatregelen. N. B. De uitkomsten zijn heel herkenbaar…
Steeds meer gemeenten in Nederland kiezen ervoor om hun binnensteden autovrij te maken. Wat ooit begon als een maatregel in een paar grote steden, lijkt nu een landelijke trend te worden. Voorstanders wijzen op voordelen zoals schonere lucht, minder geluidsoverlast en een aantrekkelijker winkelgebied. Maar is dit wel altijd de beste keuze? De keerzijde van…
Op 16 maart 2024 schreef ik al over de goedkeuring door het Benelux-parlement van het VVD-voorstel om samen te werken aan een gehandicaptenpas. Deze pas zou het gebruik van gehandicaptenparkeerplaatsen en reizen met een begeleider in het openbaar vervoer gemakkelijker moeten maken. Inmiddels is het aan de kabinetten van België, Luxemburg en Nederland om dit…
