Autoluw Goes? Prima. Maar dan wel duidelijk, wettig en privacy-proof.
Steeds meer gemeenten voeren autoluwe zones in. Dat kan prima werken—als de uitvoering klopt. Maar in de praktijk gaat het op meerdere punten mis, met verwarring, verkeerde bebording en onjuiste uitleg over privacy.
1) Ontheffing en “bloktijden” versus wat er op straat staat
Inwoners of ondernemers krijgen bericht dat hun ontheffing alleen geldt binnen bloktijden/venstertijden.
Maar de zoneborden en aanduidingen ter plekke wekken de indruk dat het altijd geldt. Dat is niet een detail: als je handhaaft op basis van bebording, moet die bebording eenduidig zijn. Eén verhaal op papier én op straat.
2) “Borden” en LED-zuilen die juridisch niet kloppen
Daarnaast worden soms LED-zuilen en symbolen gebruikt (auto/fiets/scooter-icoontjes) die wel gedrag sturen, maar niet als officieel verkeersbord herkenbaar zijn binnen het wettelijke stelsel (BABW/RVV).
Handhaving hoort te steunen op geldige verkeersborden en een correct verkeersbesluit—niet op improvisatie die nergens in de regeling staat.
3) Kentekencontrole: géén Wpg, maar Wet Mulder + AVG
Bij deze vorm van handhaving gaat het om bestuursrechtelijke verkeershandhaving: een Mulder-traject (WAHV / “Wet Mulder”), geen politietaak.
Daarom is het onjuist om kentekenverwerking weg te zetten onder de Wet politiegegevens (Wpg). De juiste kapstok is:
-
WAHV/Wet Mulder voor de afdoening van de overtreding (beschikking), en
-
AVG voor de verwerking van persoonsgegevens (kentekens) door gemeente en eventuele leveranciers: doelbinding, minimale verwerking, transparantie, bewaartermijnen en (waar nodig) DPIA.
4) Eerst op orde brengen, dan pas streng handhaven
Autoluw mag geen systeem worden van “zoek het maar uit”. Het moet draaien op:
-
heldere, wettige bebording en een deugdelijk verkeersbesluit,
-
een ontheffingsregeling die klopt met wat buiten staat, en
-
privacy-proof kentekencontrole volgens Wet Mulder + AVG.
Oproep: maak autoluw beleid helder en juridisch correct, stop met tegenstrijdige communicatie en fantasiebebording, en regel de gegevensverwerking transparant. Pas dan is handhaving eerlijk en verdedigbaar.


