Toegankelijkheid Hoge Veluwe 2026: waarom het nieuwe beleid drempels opwerpt voor mensen met een beperking Per 1 januari 2026 verandert Nationaal Park De Hoge Veluwe het toegangsbeleid voor bezoekers met een beperking. Bezoekers die afhankelijk zijn van een gehandicaptenparkeerkaart (GPK), een aangepast voertuig en een begeleider – voor velen geen keuze maar een noodzaak –…
Op Mobiele-Recreatie.nl besteden we opnieuw aandacht aan de structurele ongelijkheid waarmee mensen met een beperking dagelijks te maken hebben. Een groep voormalige politiemedewerkers heeft hierover een brief gestuurd aan Rob Jetten, alle fractievoorzitters én de informateur. In die brief wordt benadrukt dat, ondanks artikel 1 van de Grondwet en het VN-Verdrag Handicap, gelijke behandeling voor…
De afgelopen maanden bleek opnieuw hoe verschillend Nederlandse gemeenten omgaan met gehandicaptenparkeren. Veel steden verstrekken een gehandicaptenparkeervergunning uitsluitend aan eigen inwoners, terwijl mensen met een ernstige mobiliteitsbeperking die regelmatig voor werk, medische afspraken of mantelzorg naar de stad moeten komen, geen toegang krijgen tot een passende regeling. Omdat dit naar mijn mening in strijd is…
Mensen met een beperking lopen al jaren aan tegen grote verschillen tussen gemeenten als het gaat om parkeerontheffingen. De één verleent soepel een ontheffing, de ander maakt het bijna onmogelijk door digitale blokkades, wisselend beleid of onredelijke eisen. Deze willekeur bepaalt in de praktijk of iemand nog kan deelnemen aan het maatschappelijk leven. Daarom heb…
Vandaag hebben wij een formeel Woo-verzoek (Wet open overheid) ingediend bij het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS). Waarom?Omdat gemeenten en het Rijk al jaren tekortschieten in het uitvoeren van het VN-Verdrag Handicap (wettelijk sinds 2016) en de Motie Ceder (2022) — die de regering verplicht gemeenten aan te spreken op toegankelijkheid, inclusief mobiliteit…
We zijn blij te kunnen melden dat we vandaag (11 november) een online gesprek hebben gehad met de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) over de structurele parkeerproblemen voor mensen met een beperking. Tijdens dit ambtelijke gesprek hebben we duidelijk kunnen aangeven wat er in de praktijk misgaat. We hebben de knelpunten concreet gemaakt en toegelicht…
Beste lezer, Steeds vaker bereiken ons berichten van mensen met een gehandicaptenparkeerkaart (GPK) die onterecht een boete ontvangen, ook als zij op grond van het RVV rechtmatig geparkeerd staan. Recent nieuws over Freek Otten uit Deest laat zien hoe groot dit probleem is: hij kreeg een boete terwijl zijn kaart duidelijk zichtbaar was, en bij…
We zijn blij te kunnen melden dat we op 11 november een online gesprek hebben met de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) over de structurele parkeerproblemen voor mensen met een beperking. Tijdens dit gesprek bespreken we onder andere: de grote verschillen in gemeentelijk beleid voor gehandicaptenparkeerkaarten, het ontbreken van landelijke regels en overzicht, problemen met…
Wij hebben een formele klacht ingediend bij de Nationale Ombudsman over de manier waarop gemeenten omgaan met parkeerontheffingen voor mensen met een beperking. Onze ervaringen laten zien dat vergelijkbare aanvragen verschillend worden behandeld en dat digitale procedures vaak ontoegankelijk zijn. Het doel van de klacht is dat gemeenten komen tot een landelijk uniform en toegankelijk…
Waarom de provincie gemeenten moet aanspreken op ongelijkheid bij gehandicaptenparkeren In Nederland mogen gemeenten grotendeels zelf bepalen hoe zij hun parkeerbeleid inrichten. Op grond van de Wegenverkeerswet 1994 kunnen zij regels stellen over parkeertarieven, vergunningen en parkeerplaatsen. Dat geldt ook voor het gehandicaptenparkeren: waar de plaatsen liggen, hoe ontheffingen worden verleend en of men wel…
